Считает льготный утилизационный сбор при ввозе автомобиля физическим лицом для личного пользования. Ставки берутся из того же справочника, что и у полного калькулятора растаможки, — расхождений между страницами не бывает.
Это разовый платёж за будущую утилизацию машины. Его вносит тот, кто ввозит автомобиль в Россию, включая обычного человека, который везёт машину для себя. Платёж делается при таможенном оформлении, до постановки на учёт: без него ЭПТС не откроют, а значит, зарегистрировать автомобиль не получится.
Сбор не зависит от того, новая машина или подержанная, и не связан с таможенной стоимостью. Он считается от базовой ставки, к которой применяется коэффициент.
Право на льготный коэффициент даёт совпадение сразу нескольких условий: автомобиль ввозит физическое лицо для личного пользования, а двигатель укладывается в ограничения по объёму и мощности. Сам размер коэффициента определяется возрастом машины.
Действующие значения подставятся из справочника ставок.
Возраст — единственный параметр, который меняет сумму льготного сбора. База и порядок расчёта одинаковые, но для машины старше трёх лет коэффициент выше, поэтому при том же моторе платёж заметно больше. Возраст считается от даты выпуска, а не от даты покупки или первой регистрации.
Как только автомобиль выходит за ограничения по объёму двигателя или мощности, льготные коэффициенты перестают действовать и вместо них применяются коммерческие. Разница не процентная, а кратная: сумма вырастает в разы. То же происходит, если ввоз признают не личным — например, когда машины ввозятся регулярно и на продажу.
В таком случае калькулятор не показывает сумму. Показать льготную было бы прямым обманом, а коммерческий расчёт эта страница не поддерживает.
Коммерческий ввоз юридическими лицами и ИП, пени за просрочку уплаты сбора и электромобили. Это отдельные сценарии со своей логикой, и обещать по ним точную цифру здесь было бы нечестно. Не считаются и услуги, которые часто путают с платежами государству: СБКТС, ЭПТС и ЭРА-ГЛОНАСС оплачиваются отдельно.